Las incursiones subnacionales están en marcha. China está a la caza», dice el exembajador de EE. UU. a Fox News Digital.
Dos exembajadores de EE. UU. están haciendo sonar la alarma por el creciente número de proyectos de energía verde en todo el país que se están desarrollando con la participación de empresas chinas.
Ex EE. UU. Los embajadores Peter Hoekstra y Joseph Cella dijeron que las empresas chinas, que están sujetas a estrictas leyes chinas, han hecho un esfuerzo concertado para aprovechar los objetivos de energía verde de los Estados Unidos. Las empresas, dijeron, están explotando los incentivos fiscales estadounidenses para construir instalaciones y proyectos en los EE. UU., reforzando la industria china y asegurando la continua dependencia de los EE. UU. de la tecnología de China.
«Sería muy irónico si nos moviéramos hacia los vehículos eléctricos a los números de los que habla la administración Biden y el componente clave proviene de China», dijo Hoekstra, que se desempeñó como embajador de los Estados Unidos en los Países Bajos desde 2018 hasta 2021, a Fox News Digital en una entrevista. «Ese es un lugar terrible, terrible para estar».
«En este momento, las ventas de vehículos eléctricos son entre el 3 y el 5 % de las ventas de automóviles nuevos», continuó. «Ahora es el momento de que Estados Unidos establezca sus propias capacidades en lugar de aumentar la dependencia de un adversario poco fiable y amenazante».
Hoekstra agregó que el dominio de China en toda la cadena de suministro de energía verde, desde el desarrollo de minas minerales críticas en África hasta la construcción de componentes de baterías, exhibe una intencionalidad que es «muy peligrosa no solo para nuestra seguridad nacional, sino también para nuestra seguridad económica y prosperidad».
A principios de este año, Hoekstra, que también presidió anteriormente el Comité de Inteligencia de la Cámara de Representantes, estableció el Grupo de Revisión Económica y de Seguridad de Michigan-China, un grupo de vigilancia dedicado a revisar las inversiones económicas chinas en todo el país con un enfoque particular en Michigan. Gobernador Demócrata de Michigan Gretchen Whitmer se jactó el mes pasado de que su administración ha atraído recientemente proyectos de vehículos eléctricos (VE) y baterías por valor de 16.600 millones de dólares al estado.
Cella, que se desempeñó como embajador de los Estados Unidos en Fiyi, Kiribati, Nauru, Tuvalu y Tonga desde 2019 hasta 2021, se unió al grupo de Hoekstra como director.
Juntos, Hoekstra y Cella han llamado específicamente la atención sobre dos proyectos de plantas de baterías de vehículos eléctricos propuestos para Michigan. El primero, programado para Big Rapids, Michigan, involucra a la tecnología alta de Gotion con sede en Hefei, China, mientras que el segundo, propuesto para Marshall, Michigan, involucra a la tecnología Amperex contemporánea (CATL) con sede en Ningde, China.
«Las incursiones subnacionales están en marcha», dijo Cella a Fox News Digital en una entrevista. «China está a la caza. El Partido Comunista Chino está a la caza. Están buscando estas puertas abiertas para entrar en acción, en los estados. Y han tenido una gran influencia. Solo tienes que mirar Gotion o CATL, ejemplos de libros de texto de esta operación de influencia».
Los antiguos embajadores dijeron que, en conjunto, la administración Whitmer ha prometido alrededor de 4 mil millones de dólares en incentivos fiscales y mejoras en la infraestructura para facilitar la construcción de la fábrica de Gotion y la segunda instalación, una fábrica de Ford Motor para la que CATL ha prometido proporcionar tecnología clave.
«Los detalles de la relación comercial entre CATL y Gotion son diferentes», dijo Hoekstra. «Pero la conclusión es que estamos enriqueciendo la industria china de las baterías a expensas de brindar la oportunidad para que los estadounidenses o las empresas de nuestros países aliados expandan y hagan crecer su negocio».
En octubre, Whitmer anunció que Gotion invertiría 2.400 millones de dólares para construir dos plantas de producción de 550.000 pies cuadrados junto con otras instalaciones de apoyo que abarcan 260 acres en el norte de Michigan. Ella aplaudió la propuesta, diciendo que apuntalaría el estatus de Michigan como el «centro global de movilidad y electrificación».
Sin embargo, los legisladores republicanos y los líderes locales han aumentado el escrutinio de la propuesta de Gotion, señalando su propiedad china y sus vínculos con el Partido Comunista Chino (PCCh). Los estatutos corporativos de Gotion High-Tech, cuya filial con sede en California, Gotion, propuso la planta de Michigan, requieren que la compañía «llevar a cabo las actividades del Partido de acuerdo con la Constitución del Partido Comunista de China».
En medio del alboroto masivo de los lugareños que han expresado su preocupación por una empresa afiliada al CCP que construye una fábrica cercana, Gotion puso sus planes en espera en febrero. El miércoles, los líderes del Gotion y los funcionarios locales celebraron una mesa redonda pública virtual en un intento de calmar las preocupaciones.
«No hay ningún complot comunista dentro de Gotion para hacer de Big Rapids un centro para difundir el comunismo», dijo Chuck Thelen, vicepresidente de operaciones norteamericanas de Gotion, durante el evento, informó MLive.
Sin embargo, antes del evento, Hoekstra y Cella escribieron una carta al Fiscal General Adjunto de Seguridad Nacional Matthew Olsen y a la Unidad de la Ley de Registro de Agentes Extranjeros (FARA) del Departamento de Justicia. Le pidieron a Olsen y a la unidad de FARA que investigaran a las personas en Michigan que están abogando en nombre de intereses extranjeros.
«La velocidad y el secreto que los funcionarios del estado de Michigan han operado con los líderes estatales y locales ponen en peligro nuestra seguridad nacional y se les debe dar el escrutinio más estricto tanto a través de una revisión del [Comité de Inversión Extranjera en los Estados Unidos (CFIUS)] como de una investigación para determinar que la FARA ha sido violada», dijeron.
Del mismo modo, los expertos en seguridad nacional y los legisladores han hecho sonar la alarma sobre el acuerdo de Ford con CATL para construir una planta de baterías de vehículos eléctricos propia en Michigan. Sen. Marco Rubio, R-Fla., el vicepresidente del Comité Selecto de Inteligencia del Senado, solicitó una revisión de ese plan por parte del CFIUS.
Hoekstra y Cella argumentaron que la administración Biden ha estado ausente en gran medida de las conversaciones clave sobre las instalaciones de Gotion y CATL, además de otros proyectos en todo el país con la participación china. Según se informa, CATL está en conversaciones para proporcionar tecnología para una planta de Tesla en los EE. UU. y anunció en marzo que ayudaría a desarrollar una planta de almacenamiento de baterías en Texas.
«La administración Biden, no hay una política clara y consistente sobre cómo reaccionar y tratar con China», dijo Hoekstra a Fox News Digital.
A finales de marzo, la administración Biden propuso una serie de reglas sobre cómo implementaría las disposiciones de crédito fiscal para vehículos eléctricos de la Ley de Reducción de la Inflación de 2022. Según las disposiciones, los consumidores solo podrán recibir créditos fiscales por vehículos eléctricos que se fabrican con una cierta cantidad de minerales y componentes críticos de los Estados Unidos o de las naciones con las que Estados Unidos está en un
Sin embargo, la administración se negó a opinar sobre si las propuestas de Ford-CATL o Gotion, como proyectos nacionales con participación china, serían elegibles para incentivos fiscales.
«Los Estados no pueden ser entidades soberanas cuando se trata de seguridad nacional», dijo Cella. «Creo que eso habla de la importancia de la misión del grupo de revisión. Escalaremos esto y lucharemos contra esto en otros lugares, no solo para los proyectos que están en marcha, sino también para ver las cosas que están actualmente allí y evitar las cosas que pueden estar en marcha».
Biden estableció un objetivo poco después de asumir el cargo de que la mitad de todos los automóviles vendidos en los EE. UU. fueran cero emisiones para 2030 como parte de su agresiva agenda climática y ha visitado repetidamente las instalaciones de fabricación de vehículos eléctricos, incluidas algunas en Michigan.
China cuenta actualmente con el 78 % de la capacidad mundial de fabricación de células para baterías de vehículos eléctricos, según un análisis de la Brookings Institution publicado en julio. La nación también controla una gran parte de la capacidad mundial de minería y refinación de minerales.
QAnons España 