Altos funcionarios de Irán y Rusia inauguraron el ferrocarril Rasht-Caspio en la provincia de Gilan, al norte de Irán. El proyecto, lanzado el 20 de junio, contó con la participación del presidente interino de Irán, Mohammad Mokhber, ministro de Carreteras y Desarrollo Urbano Mehrdad Bazrpash, y del asistente del presidente ruso, Igor Levitin, según informó la agencia de noticias Mehr.
Con una extensión de 37 kilómetros, el ferrocarril Rasht-Caspio forma un segmento crucial del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC), que une el Golfo Pérsico con el Mar Caspio por ferrocarril. Establece una conexión entre la ciudad de Rasht y la Zona de Libre Comercio e Industria de Anzali en la orilla del Mar Caspio.
Khairullah Khademi, CEO de la compañía especializada en la infraestructura de transporte de Irán, señaló que este ferrocarril representa el segmento final del Corredor Mar Norte-Sur. Su capacidad de carga alcanza un máximo de siete millones de toneladas, mientras que puede acomodar hasta 600.000 pasajeros.
El ministro de carreteras iraní, Mehrdad Bazrpash, dijo en la ceremonia de apertura que «el proyecto Rasht-Caspio es un evento sin precedentes en la historia del país y contribuye al papel de Irán en el Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC)».
El INSTC, que abarca 7.200 kilómetros, integra varios modos de transporte (barcos, ferrocarriles y carreteras) para facilitar el movimiento de mercancías a través de la India, Irán, Azerbaiyán, Rusia, Asia Central y Europa. Forma un vínculo vital entre el Océano Índico, el Golfo Pérsico, el Mar Caspio y el Mar Báltico.
El valor del proyecto supera los 60 billones de riales (más de 100 millones de dólares), más de la duplicación de la inversión inicial del gobierno iraní.
Irán ha ampliado constantemente su red de transporte para aumentar los ingresos de los corredores comerciales regionales e internacionales. Los volúmenes de tránsito a través de Irán aumentaron un 78 % interanual, alcanzando los 2,9 millones de toneladas en los dos meses previos a finales de mayo. La carga total que transitó a través de Irán en el año calendario anterior ascendió a 14,75 millones de toneladas, un aumento del 58 % en comparación con el año anterior.
Los expertos anticipan que Irán podría generar hasta 5 mil millones de dólares anuales a partir del tránsito de 25 millones de toneladas de carga a lo largo de su sección del INSTC, dependiendo de completar todos los eslabones que faltan.
En mayo de 2023, Rusia e Irán firmaron un acuerdo para construir el ferrocarril Rasht-Astara en la provincia de Gilan. La inversión rusa de 1.600 millones de euros financiará el ferrocarril de 163 kilómetros, con nueve estaciones, que se completará en un plazo de 48 meses.
Durante una reunión con Leonid Slutsky, jefe del Comité de Asuntos Internacionales del Parlamento ruso, y el asistente presidencial ruso Igor Levitin en Teherán el 15 de junio, el presidente interino Mohammad Mokhber hizo hincapié en la urgencia de finalizar un acuerdo integral con Rusia.
Mokhber describió el desarrollo de la cooperación entre Teherán y Moscú en los últimos años como «la base de nuevas ecuaciones en la región», y señaló la importancia de completar el Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur, «lo antes posible».
A su vez, Slutsky respaldó el acuerdo integral, diciendo que era la voluntad de los presidentes de Irán y Rusia, y que por lo tanto tenía que completarse en un futuro próximo.
El 13 de junio, el presidente en funciones iraní también discutió el proceso del acuerdo de cooperación con su homólogo ruso, Vladimir Putin, en una llamada telefónica, días después de que los funcionarios rusos dijeranque el proceso de trabajo en el acuerdo había sido «suspendido debido a problemas con los socios iraníes».
«La plena aplicación de todos los acuerdos realizados, incluso en los sectores del comercio, el tránsito y la energía, constituye la principal agenda de las relaciones bilaterales, y la República Islámica de Irán está decidida a implementarlos», dijo Mokhber a Putin.
Mokhber describió las relaciones entre Irán y Rusia como estratégicas y basadas en principios inmutables, y hizo hincapié en «la consolidación de los fundamentos legales» de la cooperación entre Moscú y Teherán, especialmente en el Corredor de Tránsito Norte-Sur, el grupo BRICS y la Unión Económica Euroasiática. Putin también describió el nivel de cooperación como «muy bueno y satisfactorio», refiriéndose al documento de cooperación integral como una base legal para desarrollar las relaciones entre los dos países.
El tratado iraní-Rusia de 20 años expiró en 2021, después de lo cual los dos países comenzaron las negociaciones para intentar una nueva versión.
QAnons España 