- Los investigadores se han centrado en Andrómeda, un yate que fue contratado en Alemania por seis personas misteriosas que usaban pasaportes falsos
- La tripulación supuestamente recibió los explosivos en la oscuridad de la noche antes de embarcarse en una peligrosa misión de buceo en el Mar Báltico
- Un petrolero que pasó una semana rodeando el área de explosión antes de los ataques también ha sido objeto de escrutinio, lo que está especulando que está relacionado con la Andrómeda
Un yate fletado por seis operativos sombríos con pasaportes falsos, explosivos entregados a la tripulación en la oscuridad de la noche y una misteriosa organización fuera del control de un estado nación.
Estos son los ingredientes de una nueva teoría convincente que está empezando a surgir para los ataques con bombas sin resolver contra los oleoductos Nord Stream 1 y 2 de 20 mil millones de dólares el 26 de septiembre de 2022.
Las enormes explosiones causaron un estimado de 500 millones de dólares en daños y dejan serias dudas sobre si esta importante red de infraestructura, construida para transportar gas de Rusia a Europa Occidental, será reparada alguna vez. El ataque desencadenó un juego de culpas en curso entre Moscú y Occidente mientras las autoridades internacionales luchaban por identificar a un culpable.
Los investigadores ahora se han centrado en un yate de vela de 50 pies, llamado Andrómeda, como una pieza crucial en el rompecabezas. Andrómeda salió de un puerto alemán a principios de septiembre llevando a seis personas que alquilaron el barco con pasaportes falsos de alta calidad, y luego se embarcaron en un viaje que lo llevó directamente sobre el área de la explosión.
En otro giro intrigante, un enorme petrolero, el Minerva Julie, pasó una semana entera rodeando una sección del océano espeluznantemente cerca de la zona, más o menos al mismo tiempo que el viaje de Andrómeda. Ha llevado a algunos observadores a preguntarse: ¿fue esto más que una coincidencia?
Andrómeda salió de su puerto en Rostock, Alemania, el 6 de septiembre. El barco fue alquilado por seis personas desconocidas que proporcionaron documentos de identificación falsos e indicaron al personal del propietario del yate, Mola Yachting GmbH, que estaban planeando un crucero por el Mar Báltico.
El alquiler del barco estaba cubierto por una empresa registrada en Polonia, según funcionarios alemanes. Se cree que esa empresa está controlada por propietarios ucranianos.
Al día siguiente de salir de Rostock, el barco llegó a Wiek, una ciudad portuaria alemana mucho más pequeña a unas 60 millas al noreste.
Los funcionarios alemanes creen que fue aquí donde la tripulación del yate recibió los explosivos utilizados para volar los oleoductos. Han especulado que las bombas fueron entregadas por correo a la tripulación en una camioneta blanca durante la noche, cuando el puerto no fue vigilado por las cámaras de vigilancia.
Los investigadores, que también sospechan que más agentes pueden haber llegado esa noche para ayudar con la misión, registraron a Andrómeda a finales de enero y encontraron rastros de explosivos en su interior.
El capitán del puerto de Wiek, Renee Redmann, dijo que no pensó en la media docena de tripulantes que llegaron al yate. Solo se enteró de que algo andaba mal cuando las autoridades se pusieron en contacto con él en enero y le pidieron que entregara los registros del puerto.
No está claro exactamente cuánto tiempo permaneció Andrómeda en Wiek antes de continuar su viaje.
Pero a partir de ahí, la tripulación viajó hacia el noreste hacia el Mar Báltico, y hacia el área del océano por encima de donde las tuberías de Nord Stream fueron atacadas a 80 metros por debajo de la superficie.
Lo que pasó después no está del todo claro. El barco era lo suficientemente pequeño como para no tener un dispositivo de seguimiento que se encontraba en grandes buques comerciales.
Lo que se sabe es que Andrómeda finalmente atracó de nuevo a mediados de septiembre en la pequeña isla danesa de Christiansø, a diez millas de la isla más grande de Bornholm y a unas pocas millas de los sitios de explosión.
La policía danesa se puso en contacto con el administrador de Christiansø, Søren Thiim Andersen, en diciembre para solicitar información sobre cualquier barco que entrara en su puerto principal entre el 16 y el 18 de septiembre. La policía también le dijo a Andersen que pidiera a los residentes de la isla cualquier foto o vídeo que hubieran tomado en los puertos en esas fechas.
Todo el viaje duró aproximadamente dos semanas antes de que Andrómeda regresara a Rostock. Días después, las bombas detonaron, dañando gravemente los oleoductos y liberando decenas de miles de toneladas de gas metano.
Los investigadores ahora están tratando de reconstruir cómo la sombría tripulación a bordo del Andrómeda podría haber llevado a cabo los ataques durante su viaje. Los funcionarios militares están de acuerdo en que tal operación requeriría equipo avanzado, una gran cantidad de explosivos y una tripulación altamente entrenada y bien financiada. Algunas disputas, tal misión podría llevarse a cabo desde un yate de alquiler de cinco cabinas.
El misterio se ve agravado por los movimientos de un petrolero llamado Minerva Julie durante una semana en septiembre.
El petrolero de pabellón griego de 600 pies de largo se dirigía hacia el este desde Rotterdam cuando se detuvo en el Mar Báltico y pasó siete días, del 5 al 13 de septiembre, rodeando un área de océano cerca de donde se dirigían las tuberías.
Minerva Maritime, los propietarios del barco, dijeron el 10 de marzo que el barco simplemente estaba «esperando sus próximas instrucciones de viaje».
El analista de inteligencia de código abierto Oliver Alexander, que ha dado un análisis detallado de los movimientos de Andrómeda, especuló en Substack que el yate podría haber transportado el equipo y los suministros a Minerva Julie, un gran barco mucho mejor equipado para tal misión.
Los investigadores y algunos funcionarios de inteligencia también están considerando la opinión de que los culpables no estaban actuando en nombre de un estado nacional. En otras palabras, no tenían el poder y los recursos de un gobierno o un ejército detrás de ellos.
La sospecha recibió un peso añadido la semana pasada cuando los funcionarios de inteligencia estadounidenses informaron de que un grupo proucraniano puede haber llevado a cabo el ataque sin el conocimiento del presidente Volodymyr Zelensky o su gobierno.
La teoría con Andrómeda en su centro es la última en salir a la luz sobre cómo se llevaron a cabo los ataques y quién fue el responsable.
Un informe sensacional, y muy controvertido, del periodista de investigación ganador del Premio Pulitzer Seymour Hersh en febrero afirmó que el especialista de EE. UU. Los equipos de buceo de la Marina llevaron a cabo el ataque durante una misión de alto secreto supervisada por el presidente Joe Biden.
La Casa Blanca y la CIA rechazaron rotundamente el informe y lo marcaron de «ficción completa».
Rusia ha culpado a Estados Unidos de los ataques y Vladimir Putin dijo la semana pasada que cualquier especulación de que Ucrania fue responsable es «puramente sin sentido». La inteligencia estadounidense ha dicho que un grupo proucraniano fue el responsable. El Reino Unido también fue acusado previamente por Rusia.
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