La financiación debería haber sido suficiente para comprar 20 000 puntos de carga, en 5.000 estaciones, pero solo 38 lugares están disponibles en siete estaciones.
Hace poco más de dos años, la administración Biden se propuso construir 500.000 estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el país para 2030 y asignó 7.500 millones de dólares para hacerlo. Desde entonces, solo se han completado siete estaciones en cuatro estados.
Según el Washington Post, 5 mil millones de dólares del proyecto de ley de Infraestructura Bipartidista de 2021 se repartieron a estados individuales para construir estaciones de carga rápida a lo largo de las principales carreteras en lo que se llamó el programa Nacional de Infraestructura Electrónica de Vehículos (NEVI).
Un portavoz de la Administración Federal de Carreteras dijo al medio que la financiación debería haber sido suficiente para comprar 20 000 puntos de carga en 5.000 estaciones, pero solo 38 lugares están disponibles en siete estaciones.
El subdirector de transporte e innovación del grupo de expertos Third Way, Alexander Laska, dijo: «Creo que muchas personas que están viendo esto se están preocupando por la línea de tiempo».
El mes pasado, los republicanos de la Cámara de Representantes Cathy McMorris Rodgers (R-WA), Jeff Duncan (R-SC) y Morgan Griffith (R-Va) expresaron su preocupación por el progreso en una carta al Secretario de Transporte Pete Buttigieg y a la Secretaria de Energía, Jennifer Granholm. «Tenemos preocupaciones significativas de que, bajo sus esfuerzos, el dinero de los contribuyentes estadounidenses está siendo lamentablemente mal administrado», escribieron.
«La Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo (IIJA) proporcionó 5 mil millones de dólares para el Programa de Fórmula NEVI (mil millones de dólares anuales desde el año fiscal 22 hasta el año fiscal 26), y un total de 2.500 millones de dólares del año fiscal 22 al año fiscal 26 para el Programa de Subvenciones Discrecionales de la CFI», continuó la carta. «A pesar de los recientes anuncios de premios, se ha avanzado poco en la construcción de la infraestructura de vehículos eléctricos (EV).
«El 15 de diciembre de 2023, el Departamento de Energía y el Departamento de Transporte anunciaron la apertura de las primeras estaciones de carga rápida de vehículos eléctricos de Estados Unidos financiadas a través del Programa de Fórmula NEVI: en Ohio y Nueva York.2 Este anuncio para solo ocho estaciones de carga se produce más de dos años después de la aprobación del IIJA», señalaron los representantes.
En respuesta, un portavoz de la Administración Federal de Carreteras dijo al Post: «Estamos construyendo una red nacional de carga de vehículos eléctricos desde cero, y queremos hacerlo bien». También afirmaron estar dando su paso «Después de desarrollar la guía del programa y asociarse con los estados para guiar los planes de implementación».
La Casa Blanca afirmó en un correo electrónico que la red de carga había crecido sustancialmente desde que Biden asumió el cargo. «Más estadounidenses están comprando vehículos eléctricos todos los días, con las ventas de vehículos eléctricos que aumentan más rápido que los coches tradicionales de gasolina, ya que la agenda de Investing in America del presidente hace que los vehículos eléctricos sean más asequibles, ayuda a los estadounidenses a ahorrar dinero al conducir y hace que la carga de vehículos eléctricos sea accesible y conveniente», dijeron.
La administración Biden también dijo que espera que el resto de las 500.000 estaciones de carga se completen para 2026.
https://es.scribd.com/document/718501676/Letter-to-Pete-Buttigieg
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