- Los datos muestran que uno de cada 21 Giga trabajadores de Texas resultó lesionado en el trabajo en 2022
- Y ahora un abogado que ayuda a los trabajadores contratados en la fábrica le dice a DailyMail.com que hay evidencia de que los accidentes de Tesla UNDER-REPORTED a los reguladores estatales
Un ingeniero de Tesla fue atacado por un robot durante un mal funcionamiento brutal y sangriento en la fábrica Giga Texas de la compañía cerca de Austin.
Dos testigos observaron con horror cómo su compañero de trabajo fue atacado por la máquina diseñada para agarrar y mover piezas de automóviles de aluminio recién fundido.
El robot había fijado al hombre, que entonces estaba programando software para dos Teslarobots discapacitados cerca, antes de hundir sus garras de metal en la espalda y el brazo del trabajador, dejando un «rastro de sangre» a lo largo de la superficie de la fábrica.
El incidente, que dejó a la víctima con una «herida abierta» en su mano izquierda, fue revelado en un informe de lesiones de 2021 presentado al condado de Travis y a los reguladores federales, que ha sido revisado porDailyMail.com.
Si bien Tesla no informó a los reguladores de ninguna otra lesión relacionada con el robot en la fábrica de Texas en 2021 o 2022, el incidente se produce en medio de años de mayores preocupaciones sobre los riesgos de los robots automatizados en el lugar de trabajo.
Los informes de aumento de lesiones debido a compañeros de trabajo robóticos en los centros de envío de Amazon, cirujanos droides asesinos, coches autónomos e incluso la violencia de instructores de ajedrez robótico, han llevado a algunos a cuestionar la rápida integración de la nueva tecnología.
El informe de lesiones, que Tesla debe presentar a las autoridades por ley para mantener sus lucrativas exenciones fiscales en Texas, afirmó que el ingeniero no requería tiempo libre del trabajo.
Pero una abogada que representa a los trabajadores contratados de Giga Texas de Tesla le ha dicho a DailyMail.com que cree, basándose en sus conversaciones con los trabajadores de allí, que el número de lesiones sufridas en la fábrica está sin reportado.
Este informe insuficiente, dijo el abogado, incluso incluyó la muerte el 28 de septiembre de 2021 de un trabajador de la construcción, que había sido contratado para ayudar a construir la fábrica en sí.
«Mi consejo sería leer ese informe con un grano de sal», dijo la abogada, Hannah Alexander, de la organización sin fines de lucro Workers Defense Project, un DailyMail.com.
«Hemos tenido varios trabajadores que resultaron heridos», dijo Alexander, «y un trabajador que murió, cuyas lesiones o muerte no están en estos informes que se supone que Tesla debe completar y presentar con precisión al condado para obtener incentivos fiscales».
Ese trabajador de la construcción, un contratista llamado Antelmo Ramírez, murió de un golpe de calor mientras ayudaba a construir la fábrica Giga Texas de Tesla, de más de 2000 acres de largo, según un informe del médico forense del condado de Travis.
El año pasado, el Proyecto de Defensa de los Trabajadores presentó una queja en nombre de los trabajadores de Giga Texas ante la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional de los Estados Unidos (OSHA), alegando que los contratistas y subcontratistas de Tesla dieron algunos certificados de seguridad falsos a las contrataciones.
«Los trabajadores informan que cuando necesitaban capacitación, simplemente se les enviaron archivos PDF o imágenes de certificados a través de texto o WhatsApp en cuestión de días», dijo Alexander, al afiliado local de la NBC, KXAN. «No hay forma concebible de que los trabajadores pudieran haber recibido la formación requerida».
Las acusaciones de Alexander sobre lesiones en el lugar de trabajo poco reportadas en el sitio de Tesla, si son precisas, seguirían una tendencia de hallazgos similares de los reguladores estatales y las organizaciones sin fines de lucro de periodismo de investigación a lo largo de los años.
Los investigadores de California OSHA, por ejemplo, encontraron que Tesla había omito 36 lesiones en sus presentaciones gubernamentales requeridas solo en 2018, confirmando un informe anterior del equipo de Reveal del Centro de Informes de Investigación, que encontró que la compañía había clasificado erróneamente una serie de accidentes y lesiones en el trabajo como casos «médicos personales» para evadir a los reguladores de California.
Antes de los hallazgos de la OSHA de California, Tesla había declarado que las afirmaciones de Reveal eran «completamente falsas», y acusó al grupo de colaborar en secreto con trabajadores que luego intentaban sindicalizar la planta del fabricante de automóviles en California.
Sin embargo, una copia del Informe Anual de Cumplimiento de Tesla de 2021 para Giga Texas, al menos documenta el sangriento ataque del robot del ingeniero de software, aunque con poco detalle.
La escasa entrada del 10 de noviembre de 2021 describe cómo se infligió una «herida de laceración, corte y abierta» a un «ingeniero» para el que el «objeto de causa» era un «robot».
Según Tesla, las heridas del ingeniero, que se le infligieron en la mano izquierda, requirieron «cero» días libres del trabajo para recuperarse.
Sin embargo, los dos testigos presenciales del evento, que ocurrió en la sección del piso de la fábrica de Texas donde se ensambla por primera vez el chasis de los vehículos, contaron a los periodistas de The Information una historia más desgarradora.
Mientras el ingeniero de Tesla ensangrante intentó liberarse de las garras del robot de montaje, otro trabajador golpeó un botón de «detención» de emergencia para poner fin al ataque.
Una vez libre, el ingeniero cayó «un par de pies por un conducto diseñado para recoger chatarra de aluminio, dejando un rastro de sangre detrás de él», según The Information, un sitio de noticias tecnológicas basado en suscripciones.
El incidente destaca una tendencia más grande contada en los datos autoinformados de Tesla sobre lesiones a las autoridades gubernamentales: la planta de Giga Texas de Tesla supera al resto de la industria automotriz tanto en accidentes totales como en accidentes lo suficientemente graves como para requerir tiempo libre.
Una proporción de casi uno de cada 21 trabajadores en la fábrica Giga Texas de Tesla se lesionó en el trabajo en 2022, según una revisión de The Information, en comparación con una tasa media de la industria de uno de cada 30 trabajadores.
Para las lesiones más graves en el trabajo, esa proporción llegó a aproximadamente uno de cada 26 trabajadores en la fábrica de Tesla en Texas, según la presentación de datos de 2022 sobre lesiones que llevaron a días perdidos de trabajo o transferencias a otras tareas laborales.
A modo de comparación, la tasa media a la que se producen tales lesiones en otras grandes fábricas de automóviles de EE. UU. ascendió a uno de cada 38 trabajadores.
Para corregir y compensar la escala, solo las plantas de automóviles de EE. UU. con 250 trabajadores o más se compararon con la enorme planta de Giga Texas de Tesla para el análisis de estos datos por parte del sitio de noticias, que había sido entregado por el propio Tesla a OSHA a través de informes obligatorios del Formulario 300.
Según fuentes que hablaron con The Information, la rápida construcción de dos años de las instalaciones de Giga Texas se sumó a la seguridad laxa y aumentó las lesiones.
Los fanáticos de Tesla o los blogs de «insight», como Tesmanian, lo llamaron «Elon Speed» en ese momento, jactándose de que «Tesla ha aprobado tres turnos de tripulación para trabajar las 24 horas del día, los 7 días de la semana».
«Ahora la construcción se está llevando a cabo sin interrupción», explicó el sitio, «y se completará mucho más rápido de lo esperado».
Las lesiones autoreportadas por los trabajadores de Tesla van desde el trauma de fuerza contundente hasta las exposiciones químicas a los accidentes de máquinas que dejaron a algunos trabajadores recuperando durante meses a la vez.
Los informes de la OSHA de Tesla incluyen esguinces, cortes y fracturas de trabajadores que se quedan atrapados en máquinas, así como enfermedades derivadas del contacto con toxinas como el amoníaco.
Un asociado de producción no pudo trabajar durante 127 días (más de cuatro meses) después de que su tobillo fuera atrapado por un carro en movimiento en agosto de 2022.
Poco después, un manipulador de material fue golpeado en la cabeza por un objeto de metal, dejando una lesión que tardó 85 días en recuperarse, según los registros de OSHA.
Si bien la cobertura de noticias y los propios materiales de prensa de Tesla con frecuencia describen la fábrica como con sede en Austin, la fábrica Giga se encuentra con mayor precisión en un área «no incorporada» cercana conocida como Del Valle en ese mismo condado.
Según Bloomberg, Tesla obtuvo más de 60 millones de dólares en exenciones fiscales del condado de Travis y del Distrito Escolar Independiente de Del Valle por elegir la ubicación.
Pero esos incentivos fiscales estaban destinados a venir con requisitos estrictos que la empresa de Musk podría no estar siguiendo, según Alexander, el abogado del Proyecto de Defensa de los Trabajadores.
«Existe el requisito de que Tesla compile un informe de cumplimiento cada año a los efectos de este acuerdo de incentivo de «desarrollo económico», dijo Alexander a DailyMail.com por teléfono.
«Lo que he encontrado, con muchos de los trabajadores de la construcción con los que he hablado, que han sufrido lesiones, es que sus lesiones no han estado en el informe», dijo Alexander.
«Al igual que el trabajador que murió, Antelmo Ramírez, su muerte no se registró», continuó el abogado con sede en Austin, «y el acuerdo entre el condado [condado de Travis] y Tesla, o con, ya sabes, el Colorado River Project, LLC, la entidad con la que Tesla estaba «haciendo negocios como» aquí, fue muy claro».
«Se supone que deben informar de todas las lesiones o muertes de todos los trabajadores de la construcción, y no solo de las lesiones y muertes de las personas empleadas directamente por Tesla, sino de cualquier trabajador de la construcción que estuviera operando en el sitio».
El lenguaje exacto de este tema aparece en la página 12 del acuerdo del 14 de julio de 2020, ahora disponible para el público en el sitio web del condado de Tavis.
«La compañía [Tesla] proporcionará un informe anual al Condado antes del 31 de marzo [2021] especificando el número de lesiones y muertes, si las hay, que pueden haber ocurrido en el desempeño de la construcción del Proyecto Río Colorado [la fábrica Giga de Tesla]», dice el acuerdo.
Pero, aunque Tesla podría ser un caso atípico en términos de lesiones dentro de la industria automotriz, la compañía está en casa en el estado de Lone Star, que se clasifica como el lugar más mortal para ser un trabajador de la construcción en los Estados Unidos.
Según la Oficina de Estadísticas Laborales de los Estados Unidos, los trabajadores de la construcción en Texas tenían un 22 por ciento más de probabilidades de morir en el trabajo en Texas que en cualquier otro lugar del país.
«Un trabajador de la construcción muere cada tres días en Texas», dijo Alexander aDailyMail.com.
«El ímpetu para que Tesla llegara a Texas, basado en otros informes, fue que la compañía no estaba satisfecha con tener las protecciones de salud y seguridad que California tenía en ese momento», dijo.
Esos informes, incluida la cobertura en el Dallas Morning News, sugirieron que Musk trasladó la sede y la fabricación de Tesla «después de frustrarse con las restricciones en California durante la pandemia de COVID-19».
Debido, en parte, al extenso tamaño de Giga Texas, más de 10 millones de pies cuadrados de espacio o casi 100 campos de fútbol en total, la compañía decidió poner en funcionamiento partes de la fábrica mientras el resto aún se estaba construyendo.
«Continuaron construyendo otras partes de él a medida que comenzaba a funcionar», según Alexander, «ya en abril de 2022, es decir, cada vez que el Sr. Musk se puso el sombrero de vaquero y tenía el Cyber Rodeo allí».
Esto, argumenta el abogado, puede haber contribuido a las tasas de lesiones superiores a la media de los trabajadores de la fábrica.
QAnons España 