Los planes para introducir una zona de cero emisiones (Zez) en el centro de Londres a partir de 2025 han sido archivados por el Ayuntamiento.
El plan, que se detalló en la estrategia de transporte del alcalde de Londres de 2018, propuso que se introdujera un cargo para todos los vehículos de gasolina y diésel.
La zona de emisiones ultrabajas (Ulez) existente se amplió para incluir a todos los distritos de Londres el martes.
El Ayuntamiento dijo que apoyaría a los consejos que desearan introducir un Zez dentro de sus distritos.
La propuesta presentada en la estrategia de 2018 era «implementar zonas de cero emisiones en los centros urbanos a partir de 2020 y tener como objetivo ofrecer una zona de cero emisiones en el centro de Londres a partir de 2025».
La estrategia también propuso una zona de cero emisiones para el interior de Londres para 2040 y una zona para todo Londres para 2050.
El plan establece: «Además de los incentivos y la infraestructura de apoyo para fomentar el cambio a [vehículos de emisiones ultra bajas], también será necesario utilizar desincentivos para eliminar por completo los vehículos de combustibles fósiles.
«Es probable que una zona de cero emisiones requiera que los vehículos que conducen dentro de ella, que no son capaces de operar con cero emisiones de escape, paguen las tarifas de los usuarios de la carretera (similares a las de Ulez o Lez)».
Un portavoz de Sadiq Khan dijo a la BBC Londres que el alcalde ahora estaba centrado en lograr cero emisiones netas en la capital para 2030.
«El alcalde está implementando algunas de las políticas más ambiciosas de cualquier ciudad del mundo para limpiar el aire de Londres, incluida la expansión de la Zona de Ultra Baja Emisión, llevando un aire más limpio a cinco millones de londinenses más», dijo el portavoz.
El Sr. Khan dijo que creía que las elecciones a la alcaldía de 2024 no serían un referéndum sobre la expansión de Ulez.
La BBC de Londres se puso en contacto con los consejos del centro de Londres para preguntar si tenían planes de introducir zonas de cero emisiones dentro de sus distritos, con el apoyo del Ayuntamiento.
El Consejo de Camden y el Consejo del Municipio de Londres de Kensington y Chelsea dijeron que no tenían planes para implementar dicho esquema de emisiones. Los consejos de Westminster, Hackney, Islington, Tower Hamlets, Southwark, Wandsworth y Lambeth no han respondido.
Un portavoz de Transport for London (TfL) dijo: «Algunas pruebas a pequeña escala de calles de cero o de emisiones ultrabajas se han llevado a cabo anteriormente en Londres, con el apoyo del alcalde y de TfL.
«Actual no tenemos planes para avanzar en la introducción de nuevas zonas de cero emisiones».
Según una respuesta del alcalde a una pregunta sobre las zonas de cero emisiones publicada en enero, la única zona de este tipo que se estableció fue en Beech Street en la City de Londres.
El «experimento de tráfico» se desarrolló desde marzo de 2020 hasta septiembre de 2021, pero terminó una vez que expiró una orden de tráfico temporal, dijo el alcalde.
Fuente: https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-66647266
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