Más coches eléctricos y bombas de calor significan una mayor demanda de electricidad. El problema: en muchos lugares, las redes locales no están diseñadas para ello. Por lo tanto, a partir de 2024, los operadores de red deberían poder limitar la electricidad, con consecuencias muy prácticas para los clientes.
Barbara Gruber está preocupada por sus pacientes. Gruber trabaja en el servicio de atención ambulatoria de Caritas en Miesbach. Para la excursión de un día de cita a cita, viaja con un coche eléctrico. Después de una fase de prueba, la Asociación Caritas de Alta Baviera electrificó el diez por ciento de su flota. La conducción sin emisiones funciona hasta ahora sin averías. Pero no se sabe si Gruber todavía puede llegar de forma fiable a cada uno de sus pacientes a partir de 2024: la electricidad disponible para los coches eléctricos podría ser más escasa en el futuro. Le preocupa que pronto pueda hacer su trabajo peor: «Ya no podríamos cuidar a nuestros pacientes. Sería trágico».
Antecedentes: La Agencia Federal de Redes planea racionar la electricidad a partir de 2024. Porque en el curso de la transición energética, según las previsiones, la demanda de electricidad aumentará en más de un diez por ciento en los próximos años. Sin embargo, al mismo tiempo, la expansión de la red se está quedando muy atrás, actualmente faltan alrededor de 14.000 kilómetros de infraestructura.
- Al artículo: Electricidad en Baviera: los Verdes exigen una expansión masiva de las redes de distribución
Agencia de red: «Los cables locales no siempre están diseñados para la carga»
Para no sobrecargar las redes, Klaus Müller, jefe de la Agencia Federal de Redes, quiere limitar temporalmente la electricidad a partir de enero. «Si se demuestra que esta sobrecarga de la red podría existir, entonces hay un derecho del operador de la red de distribución a atenuar», dijo Müller en una entrevista con el BR a finales de marzo.
Además del cambio de transporte, el gobierno federal también confía principalmente en la electricidad para el cambio de calor. La bomba de calor debería desempeñar un papel importante en la sucesión de los sistemas de calefacción de petróleo y gas. Pero, ¿en el futuro llegará suficiente electricidad a todos los ciudadanos para operarlos? «Los cables y transformadores locales no siempre están diseñados para tal carga», informa la Agencia Federal de Redes a petición de la revista política BR Kontrovers. «Para que no haya retrasos en la conexión de las bombas de calor y los dispositivos de carga, también se requiere un instrumento para el control por parte del operador de la red de distribución».
Las bombas de calor y los coches eléctricos deben estar fuera de la red en las horas punta
En este caso, el control significa un racionamiento de electricidad. Sobre todo, la llamada «última milla» hacia los edificios es particularmente problemática. Allí, los cables y los transformadores a menudo no están diseñados para las necesidades del futuro. Con el fin de mantener la red general estable, los operadores deberían poder retirar bombas de calor y coches eléctricos de la red en el futuro en tiempos de carga máxima. La Agencia Federal de Redes está trabajando actualmente en los detalles.
El suministro de energía ya se puede reducir temporalmente, pero solo con el consentimiento de los clientes. Por esta concesión, serán recompensados con una tarifa de electricidad más barata. Rainer Meyr es un instalador de calefacción cerca de Augsburgo. Solo unos pocos de sus clientes hacen uso del modelo: «Los tiempos de apagado entran en una cierta privacidad. En mi casa, algo está desconectado por un externo». La mayoría de la gente no quiere aceptar esta intervención a pesar del descuento. Sin embargo, el marco legal ya conocido ahora está claro: el racionamiento de la electricidad, también en contra de la voluntad del cliente final, llegará a partir de 2024.
Enfermera: «A los pacientes no les importa con qué coche vengo».
En la Alta Baviera, Cáritas quiere cambiar gran parte de sus vehículos de enfermería a eléctricos en los próximos años. «Espero que se tomen las medidas adecuadas muy rápidamente para poner en forma las redes», dice el gerente de la flota David Kiesgen. Pero según los operadores de red, esta expansión durará años. Mientras tanto, podría ser inevitable racionar ocasionalmente la electricidad en la vida cotidiana. Si su vehículo no está lo suficientemente cargado, sería un gran problema para la enfermera Barbara Gruber y sus pacientes: «No les importa con qué coche vengo. Lo principal es que venga», dice Gruber.
Fuente: br.de/nachrichten/deutschland-welt/energiewende-wo-strom-bald-rationiert-werden-kann,TdsCbVY
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