- Otro tren de carga del sur de Norfolk se ha descarrilado, esta vez en Carolina del Norte
- Pocos días después de que Pete Buttigieg dijera que Estados Unidos tenía mil al año
- Norfolk Southern afirma que los residentes no tienen nada de qué preocuparse
Otro tren de carga del sur de Norfolk se ha descarrilado, esta vez en Carolina del Norte el sábado, pocos días después de que el Secretario de Transporte Pete Buttigieg visitara el desastre en el este de Palestina, Ohio, y señalara que había mil accidentes al año.
El descarrilamiento del tren tuvo lugar el sábado por la mañana en Lexington, Carolina del Norte, dijo un portavoz de Norfolk Southern en un comunicado.
Uno de nuestros trenes que viajaba por Lexington descarriló esta mañana. De los 132 vagones del tren, 1 [juego de ruedas] se ha descarrilado. No hay informes de una situación de materiales peligrosos o de peligro para el público’, escribieron.
«Nuestro equipo está a salvo y el personal adicional está en camino para comenzar la limpieza», añadieron. «Apreciamos la paciencia y el cuidado del público cerca de esta área durante el trabajo de limpieza».
Llega solo un día después de que un tren de carga se descarrilazó en Burlington, Vermont, a primera hora de la mañana del viernes.
Varios trenes Amtrak tuvieron que detenerse debido al accidente, en el que un juego de ruedas se salió de los rieles, según Fox News.null
Norfolk Southern ha afirmado que los residentes no tienen nada de qué preocuparse, pero podrían ser escépticos después de la catástrofe en Ohio.
Sección de Transporte Pete Buttigieg dijo que aproximadamente 1000 trenes descarrilan al año al igual que el de Palestina Oriental, Ohio y en Lexington, Carolina del Norte.
El presidente Joe Biden ordenó el viernes a las agencias federales que vayan de puerta en puerta en el este de Palestina, Ohio, a partir del sábado, para verificar a las familias afectadas por el descarrilamiento tóxico de los trenes.
Bajo la orden de Biden, los equipos de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades, la Agencia de Protección Ambiental y la Agencia Federal de Gestión de Emergencias visitarán sus hogares.
Los trabajadores preguntarán cómo están los residentes, verán lo que necesitan y los conectarán con los recursos apropiados del gobierno y las organizaciones sin fines de lucro, dijo la Casa Blanca.
Los «equipos de caminata» están modelados en equipos similares después de huracanes y otros desastres naturales.
Biden ordenó a los empleados que llegaran a tantas casas como fuera posible para el lunes. Los funcionarios dijeron que el objetivo inmediato era visitar al menos 400. El presidente dijo que actualmente no tiene planes de visitar personalmente Ohio.
Biden rechazó el viernes la idea de que su administración no ha estado presente en proporcionar asistencia en un extraño intercambio cuando dejó la Casa Blanca para pasar el fin de semana en su casa de Delaware.
Estuvimos allí dos horas después de que el tren bajó. Dos horas’, dijo Biden en la Casa Blanca. «He hablado con todas las figuras importantes tanto en Pensilvania como en Ohio. Y así, la idea de que no estamos comprometidos simplemente no está ahí».
Pero los demócratas, incluido el secretario de Transporte Pete Buttigieg, han sido acusados de despreciar inicialmente el desastre. Se avergonzaron de tomarlo más en serio después de una visita bien publicitada al sitio por parte del expresidente Donald Trump a principios de esta semana.
Durante la interacción del viernes, Biden luchó por recordar la palabra Zoom que le decía a los periodistas: «Hizo un video completo, quiero decir, um, qué demonios», Biden divagó mientras buscaba reporteros para llenar el vacío. ¿’Zoom?’ uno de los reporteros dijo, tratando de ayudar al presidente.
¡Zoom! Todo lo que se me ocurre cada vez que pienso en Zoom es en esa canción de mi generación, Who’s Zoomin’ Who’, dijo, haciendo referencia a la canción de Aretha Franklin.
Un cronograma presentado por la Casa Blanca el viernes dijo que el DOT proporcionó «notificación inicial de incidentes» a los miembros de la delegación del Congreso de Ohio y a los comités pertinentes el sábado 4 de febrero, menos de un día después del descarrilamiento.
Ese mismo día, la EPA desplegó instrumentos de monitoreo aéreo en tiempo real en 12 lugares alrededor del sitio del naufragio y en la comunidad vecina, dijo la Casa Blanca.
Mientras tanto, la controversia se extendió mucho más allá de la pequeña ciudad de Ohio. Los funcionarios de Texas y Michigan expresaron su preocupación por el transporte de aguas residuales y suelo contaminados a sus estados para su eliminación.
La orden de Biden llegó cuando los republicanos de la Cámara de Representantes abrieron una investigación sobre el descarrilamiento del 3 de febrero, culpando al secretario de Transporte Pete Buttigieg por lo que sostienen que fue una respuesta tardía al naufragio ardiente.
El enfoque en el DOT se produjo a pesar de que la EPA se hizo cargo de la respuesta federal esta semana y ordenó al ferrocarril Norfolk Southern que pagara la limpieza y la liberación de productos químicos.
El representante James Comer, presidente del Comité de Supervisión de la Cámara de Representantes, se convirtió en el último legislador en saltar a lo que se ha convertido en una guerra por poderes políticos, ya que cada parte se acuesta en la otra después del descarrilamiento y la fuga de productos químicos que llevaron a la evacuación de la pequeña comunidad de Ohio.
A pesar de los EE. UU. La responsabilidad del Departamento de Transporte de garantizar un transporte seguro y confiable en los Estados Unidos, ignoró la catástrofe durante más de una semana», dijo el republicano de Kentucky en una carta a Buttigieg.
«El pueblo estadounidense merece respuestas sobre lo que causó el descarrilamiento, y el DOT necesita proporcionar una explicación para la apatía de su liderazgo frente a esta emergencia», continuó la carta.
Las autoridades ambientales federales han ordenado una parada temporal en el envío de residuos contaminados desde el sitio de un descarrilamiento de un tren ardiente a principios de este mes en el este de Ohio, cerca de la línea estatal de Pensilvania.
La administradora de la Región 5, Debra Shore, de la Agencia de Protección Ambiental, dijo el sábado que la agencia ordenó a Norfolk Southern «pausar» los envíos desde el sitio del descarrilamiento del 3 de febrero en el este de Palestina, pero prometió que la eliminación del material se reanudaría «muy pronto».
«Todo el mundo quiere que esta contaminación desaparezca de la comunidad. No quieren la preocupación, y no quieren el olor, y le debemos a la gente de Palestina Oriental sacarla de la comunidad lo más rápido posible», dijo Shore.
Hasta el viernes, dijo Shore, la compañía ferroviaria había sido la única responsable de la eliminación de los residuos y había suministrado a los funcionarios ambientales de Ohio una lista de sitios de eliminación seleccionados y utilizados. En el futuro, los planes de eliminación, incluidas las ubicaciones y las rutas de transporte de residuos contaminados, estarán sujetos a la revisión y aprobación de la EPA, dijo.
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