El Proyecto Azorian (también llamado «Jennifer» por la prensa después de su Top Secret SecurityCompartment)[2] fue unProyecto de la Agencia Central de Inteligencia (CIA) para recuperar el submarino soviético hundido K-129 del piso del Océano Pacífico en 1974, utilizando el barco especialmente diseñado Hughes Glomar Explorer.[ 3][4] El hundimiento del K-129 en 1968 se produjo aproximadamente 1.600 millas (2.600 km) al noroeste de Hawái.[ 5] El Proyecto Azorian fue una de las operaciones de inteligencia más complejas, costosas y secretas de la Guerra Fría a un costo de alrededor de 800 millones de dólares, o 4 mil millones de dólares en la actualidad.Proyecto Azorian
Fecha1974
UBICACIÓNOcéano Pacífico
ParticipantesCIA, Marina Soviética, EE. UU Marina
ResultadoRecuperación exitosa de una parte del submarino soviético K-129
Además de diseñar el barco de recuperación y su base de elevación, los Estados Unidos utilizaron conceptos desarrollados con Global Marine (véase el Proyecto Mohole) que utilizaron su equipo de estabilidad de precisión para mantener el barco casi parado por encima del objetivo mientras bajaba casi tres millas (4,8 km) de tubería. Trabajaron con científicos para desarrollar métodos para preservar el papel que había estado bajo el agua durante años con la esperanza de poder recuperar y leer los libros de códigos del submarino. Las razones por las que este proyecto se llevó a cabo probablemente incluyen la recuperación de un misil nuclear R-21 intacto y documentos y equipos criptográficos.
La Unión Soviética no pudo localizar el K-129, pero EE. UU. sabía dónde buscar. Basándose en los datos registrados por cuatro sitios del Centro de Aplicaciones Técnicas de la Fuerza Aérea (AFTAC) y la matriz del Sistema de Vigilancia de Sonido Adak (SOSUS), los EE. UU. identificaron un evento acústico el 8 de marzo que probablemente se originó en una explosión a bordo del submarino. EE. UU. se puso a cero en la ubicación a menos de cinco millas náuticas (5,8 millas; 9,3 km). El submarino USS Halibut localizó el barco usando el Fish, una colección remolcada de cámaras de 12 pies (3,7 m), de dos toneladas cortas (1,8 t), luces estroboscópicas y sonar que fue construido para soportar profundidades extremas. La operación de recuperación en aguas internacionales unos seis años más tarde utilizó la minería de nódulos de manganeso como cobertura. La compañía era nominalmente propiedad de Howard Hughes, quien, respaldado en secreto por la CIA, había pagado la construcción de Hughes Glomar Explorer.[ 6] Mientras el barco recuperó una parte del K-129, una falla mecánica en el agarre hizo que dos tercios de la sección recuperada se rompieran durante la recuperación.
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