Camioneros de California están vertiendo contenedores de envío vacíos a vecindarios cercanos.
En los puertos de Los Ángeles y Long Beach, que manejan el 40% de todo el tráfico marítimo que ingresa a los Estados Unidos, hay aproximadamente 100 barcos esperando para entrar y descargar. Sin embargo, a medida que las empresas se quedan sin espacio en el lote para contenedores vacíos, se informa que los camioneros los colocan en áreas residenciales.
CBS Los Ángeles explica:
Con los puertos de Los Ángeles y Long Beach funcionando ahora con operaciones 24/7, se ha producido un nuevo problema. Muchos de los contenedores de envío que pasaron semanas a bordo de barcos esperando a ser descargados ahora están siendo arrojados en vecindarios cercanos una vez que se vacían… El director ejecutivo del puerto de Los Ángeles, Gene Seroka, dijo el martes que unos 200.000 contenedores de envío permanecen en barcos frente a la costa.
El propietario de UCTI Trucking Company, Frank Arrieran, dijo al punto de venta que el lote de la empresa solo tiene capacidad para sesenta y cinco contenedores. «En este momento, con los puertos y todo lo que está pasando allí, estamos atrapados con los contenedores, teniendo que llevarlos a todos al patio, y solo tenemos mucho espacio».
Los residentes entrevistados por CBS Los Ángeles señalan que las carreteras son cada vez más difíciles de navegar.
«Tendría que entrar a las 6:30 a.m. para ir a trabajar», dijo Sonia Cervantes, que vive en la calle Anaheim. «Ya había un remolque bloqueando mi entrada, así que no pude salir. Sin conductor en el remolque, así que tomábamos la bocina y tomba la bocina, y era una locura».
«Están sentados en la calle durante unos 15, 20 minutos. A veces simplemente descargan el remolque en la calle sin parte delantera, y simplemente lo dejan allí».
En un caso, un contenedor se deslizó de un semicamión y destruyó un coche cercano estacionado en la calle.
A principios de este mes, The Wall Street Journal encuestó a economistas sobre los cuellos de botella que amenazan la recuperación continua del COVID-19 y la recesión inducida por el confinamiento. Los encuestados identificaron la crisis de la cadena de suministro como la «nube principal» sobre la economía:
Alrededor de la mitad de los encuestados citaron los cuellos de botella de la cadena de suministro como la mayor amenaza para el crecimiento en los próximos 12 a 18 meses, mientras que casi una quinta parte señaló la escasez de mano de obra. También esperan que los problemas de la cadena de suministro pesen sobre la economía durante gran parte del próximo año. Alrededor del 45% estima que los cuellos de botella tardarán hasta el segundo semestre de 2022 en retroceder en su mayoría, en comparación con dos quintas partes que esperan una mejora importante antes de entonces.
Del mismo modo, el ex CEO de Walmart, Bill Simon, condenó recientemente los problemas de la cadena de suministro como un «desorden de principio a fin».
«Nunca lo he visto así, y realmente no creo que nadie que viva en este país lo haya hecho», dijo el ejecutivo al presentador de Fox Business Dagen McDowell. «Quiero decir, esto no tiene precedentes».
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